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发动机铸造
发动机铸造
发动机缸体、缸盖的毛坯铸造，采用铝合金轻质材料，集中快速熔化，高压/低压铸造成型，能耗少、节拍快、尺寸精度高。
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发动机机加
发动机机加
拥有德国格林制造的研磨机，本田EG工程公司制造的MO柔性专用设备、气门座圈双轴加工中心、柔性直线镗床，东床设备制造厂的OKK加工中心等国内外先进的柔性制造单元。
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发动机装配
发动机装配
装配线驱动形式采用摩擦轮驱动输送，具有低能耗、无润滑、低噪音、传送平稳且便于保养和维修，同时具有多种机型混流生产的特点。P/T动力总成装配线是国际上首条动力总成装配线。
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冲压
冲压
采用“1+3”的压机配置，头机采用进口六连杆单动压机，机器人全自动连线，全线自动化操作。同时具备在线清洗功能，可有效保证品质。
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焊接
焊接
形成以机器人自动焊接、工件自动搬送技术为重点的自动化柔性生产线，最多可实现七种机型混流生产。其中车身总成生产线(GW2)具备在线检测功能，可制造更高刚度和精度的白车身。
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涂装
涂装
采用水性环保涂料喷涂，相关工位的温度、湿度、压力等属自动化控制，设备自动化和环保节能水平均处于国内领先地位。
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总装
总装
采用国内首条空中摩擦输送链生产线、自动变速传动，能耗少、噪音低，实现多种车型混流生产。生产线导入电子扭矩控制扳手，可提高装配扭矩的精度。
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整车检测
整车检测
引用先进生产设备，采用板链输送，满足高速可变节奏生产。
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合成树脂
合成树脂
拥有三台世界最高速成型机，高品质高节拍成型。车身主要大型塑料件保险杠总成和仪表台总成的成型、涂装和分装已实现一体化生产，构筑了自我完善的机能保证体制。
FACTORY
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一厂生产工艺·二厂生产工艺
一厂生产工艺
东风Honda一工厂现拥有冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机铸造、发动机机械加工、发动机装配、总装、整车检测九大工艺生产线。